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要说在欧洲建立中航西南的第二所海外科研中心，这还是杨辉合计了很久之后才定下来的，毕竟这年头共和国还被欧美联合禁运，而中航西南作为一家拥有浓厚军工背景的超级大公司，现在那好歹也算是进入到了世界500强，因而在欧美那边绝对是挂了号的。
那么你说你一家共和国的军工单位跑到欧洲去建立科研中心，这绝对是开天辟地的头一遭，到时候搞不好就算你科研中心研制出了好东西，最后也要滞留在欧洲，没法拿回国实用化就是各种坑爹到家了。
但不管如何有风险，既然现在的中航西南可以在欧拥有如此多的合作项目，那么就算本着对现在欧洲地区的科研合作项目进行资源整合的目的，欧洲科研中心的成立也势在必行，大不了这科研中心就定位为民用领域技术开发就行。
杨总经理的想法自然天马行空，更导致聂总师这时候甚至都还没有反应过来：“欧洲科研中心？我们公司要在欧洲建立研究所？这真的靠谱吗，我们研究所才刚刚吃上一口饭，科研资金也才刚好勉强维持运转，这就又要把钱投入到欧洲，那边的人力、物价可都是要比国内高了不知道多少，这明显就不划算啊！”
小农思想，这绝对是小农思想了....
不过话又说回来，国内会有这种想法其实也并不奇怪，至少现在支持着各大项目的也都是还是老一代的总设计师，大家是从艰苦年代过来的，思想上更加节俭一些也说的过去。
于情或许说得过去，但于理肯定就不行了，这次欧洲科研中心的建立肯定绕不开聂总师这位c-320运输机的中方总师，现在自然就需要杨辉先在国内把大家的思想工作做通。
“这欧洲科研中心是肯定要有的，当然事实也并非是我们要把国内的项目主动放到国外去，欧洲科研中心的作用仅仅是统筹我们在欧洲现有项目，比如我们mpc-75项目、cg-2000项目的科研人员，还有就是考虑到马上c-320运输机项目开始，你们研发队伍肯定也要在欧洲科研中心的名头下开展工作，这样才能够有效地整合我们公司的各种海外资源。”
话解释到这里，聂总师终于算是明白这欧洲科研中心的作用了，其实就是统筹公司在欧洲的技术研发，而并不是要主动把国内的科研项目转移到欧洲去，若真是这样的话，倒是能够更容易让人想通。
明白了这机
